MICHELIN POWER GP

Las Power GP poseen un labrado que ocupa apenas un 6,5% de la banda de rodamiento, garantizando que siempre habrá bastante caucho en contacto con el asfalto, con lo cual se busca el mejor agarre, tanto como sea posible sin perder eficiencia en suelo mojado, pero en los costados se puede ver que no existen ranuras, salvo marcadores de inclinación y desgaste, por lo que en máximos ángulos de inclinación todo el caucho está ahí para aferrarse al trazado de cada curva como si se tratara de una rueda “slick” de carreras.

Un aspecto muy importante, tratándose de unas ruedas que van a ser usadas en calle, es la capacidad de tomar temperatura rápidamente y lo que es más importante aún, ofrecer seguridad en suelo mojado, para ello usan su “magia” química, agregando compuestos de sílice y de negro de humo en las proporciones y en los lugares correctos.